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　　孙宇昊进一步指出，车企要保障智驾功能的长期服务，必须建立全生命周期的产品安全管理体系，而非依赖单一供应商。他建议，应将智驾系统视为车辆的“永久部件”，在研发阶段就规划好软硬件的持续迭代路径，并在销售合同中明确承诺升级周期和服务保障；在制度法规上，建议进一步建立供应商变更或倒闭的风险预警与用户权益保障基金机制，强制车企在采用外部方案时，必须准备技术“备份”或明确用户补偿方案，同时将营销承诺作为具有法律约束力的合同条款进行监管，杜绝夸大宣传。