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　　记者了解到，针对此前一些博主声称“宇树科技的Go1机器狗存在后门漏洞”的情况，宇树科技公布了调查结果。宇树科技表示，黑客非法获取了Go1所使用的第三方云隧道服务的管理密钥，并利用该密钥以高级权限在用户设备内修改数据和程序，从而获得对用户设备的操作控制权并能够访问视频流，侵犯了客户的隐私和安全。宇树科技表示上述密钥由第三方云服务商提供，该问题所涉及到的服务也由第三方云隧道服务商提供。宇树科技已经在2025年3月24日更改了该隧道服务的管理密钥，3月29日，宇树科技完全关闭了上述隧道服务，该问题将不再影响 Go1系列产品的使用。（第一财经）

　　上汽通用五菱旗下的宝骏品牌计划推出一款全新车型，该车将搭载华为ADS高阶智能驾驶方案。有行业人士透露，新车为SUV车型，配备激光雷达，最快将于年底上市，售价区间大约在15万-25万元。届时，这将成为宝骏品牌价格最高的车型。另一方面，这也是华为与赛力斯、奇瑞、北汽、东风、江淮、上汽、长安、阿维塔、奥迪等10余家国内外车企合作之后，吸纳的又一车企合作对象。而宝骏这款新车型，可能成为最便宜的、带有激光雷达的华为智能辅助驾驶合作车型之一。对此，向宝骏官方进行求证。截至发稿，宝骏官方没有回应。（财联社）

　　2025年“五一”假期期间，记者走访多家热门新能源品牌门店并发现，“智能驾驶”这一曾经的“宣传C位”主打词，正逐渐淡出车企产品宣传的核心话术，甚至变成“你问我才说”的隐藏词汇。在记者所走访的汽车门店中，除极少数门店仍以“智能驾驶”为宣传口径外，理想、小米、蔚来、阿维塔、小鹏等多数车企门店在宣传产品时，均发生了较为明显的改变。就在当日，小米调整SU7新车定购页面中的措辞，将“智驾”更名为“辅助驾驶”。其中小米SU7标准版搭载的Xiaomi Pilot Pro由“小米智驾Pro”更名为“小米辅助驾驶Pro”；小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭载的Xiaomi HAD由“小米智驾Max”更名为“小米端到端辅助驾驶”。(新消费日报)

　　5月3日消息，在针对中国市场的H20芯片遭美国政府禁售后，美国芯片大厂英伟达正加紧开发另一款符合美国出口规定的人工智能（AI）芯片，以继续保住其在中国的市场份额。据美媒报道，英伟达已向中国三家企业通报，正调整AI芯片设计，寻求在不触犯美国出口管制的前提下，继续向中国供应产品。报道指出，英伟达首席执行官黄仁勋是在4月中旬访问北京期间，向客户透露上述计划的。报道还说，新款芯片的样品预计最快将在6月交付测试，该公司也同步研发其最新一代AI芯片Blackwell的“中国专属版本”。(参考消息）

　　工业和信息化部总工程师谢少锋说，我国已形成了覆盖基础层、框架层、模型层、应用层的完整的人工智能产业体系，人工智能大模型在电子、原材料、消费品等行业加快落地，在研发设计、中试验证、生产制造、运营管理等环节得到应用。他说，制造业是人工智能技术产品落地应用的重要领域。下一步将全力推进人工智能赋能新型工业化，一手抓供给，一手抓应用，推动制造业的全流程、重点行业、重点产品的智能升级。同时，加快培育一批行业龙头企业和专精特新中小企业，建设人工智能开源社区，加快关键急需标准的研制。（潇湘晨报）

　　智元研究院在“黄龙・潮”运动潮流装备趋势发布会上，发布国内首款融合AI步态预测与力矩自适应技术的消费级外骨骼「踏山 AsExo-TK1000」。这是一款由智元研究院自主研发的融合AI步态预测与力矩自适应调节技术的轻量级可穿戴助力装备。“踏山”髋部助行外骨骼能够实时捕捉运动数据，通过深度学习算法实现自动调节与预测，准确率可达99.2%。产品还通过“生长型”算法持续学习，号称能做到“越走越懂你，越走越舒服”。产品采用轻质材料，结合人体工程学设计，贴合人体曲线，实现“无感穿戴”。其AI算法使助力强度和人体动作实现毫米级匹配。（新浪财经）

　　OpenAI首席执行官山姆·奥特曼宣布，Instacart首席执行官兼董事长菲吉·西莫（Fidji Simo）将加入OpenAI担任应用首席执行官，并向其汇报工作。奥特曼表示，自己将继续担任OpenAI首席执行官，同时能更加专注于研究、计算和安全。Fidji Simo在给员工的一封信中称，将在未来几个月内离开Instacart，并担任 OpenAI应用首席执行官，领导产品、业务和其他公司职能。Instacart新任首席执行官将很快公布，并将由公司管理团队的现有成员担任。（金融界）

　　据知情人士透露，苹果(AAPL.O)在智能眼镜专用芯片研发方面取得进展，此举表明苹果正加速推进该设备开发，拟与Meta Platforms热销的Ray-Ban智能眼镜展开竞争。眼镜处理器基于Apple Watch的低功耗芯片架构进行改造，能耗水平低于iPhone、iPad和Mac的现有组件。该芯片经过定制化改造，移除了部分组件以进一步提升能效。处理器还专门设计了多摄像头控制系统，以适配眼镜产品的影像模块。苹果计划于2026年底或2027年启动该处理器量产，这意味着若研发顺利，智能眼镜有望在未来两年内面市。（第一财经）

　　苹果正在“积极研究”重塑其设备上的Safari网络浏览器，以专注于AI驱动的搜索服务，此举主要是考虑到与谷歌的合作可能终止以及更广泛的行业变化。苹果高级副总裁Eddy Cue周三在美国司法部对Alphabet的诉讼中作证时披露了这一信息。这起诉讼的核心是苹果和谷歌之间每年约200亿美元的交易，这让谷歌成为苹果设备自带浏览器中的默认搜索引擎。Cue指出上个月Safari浏览器的搜索首次出现下滑，他认为这是因为用户开始转向使用AI工具。他预计，诸如OpenAI、Perplexity AI Inc.和Anthropic PBC等AI搜索提供商将逐渐取代像谷歌这样的传统搜索引擎。Cue说他认为苹果未来会在Safari中增加这些新的AI搜索选项。（新浪财经）

　　5月5日消息，上周末，Waymo 的自动驾驶出租车在日本东京被交警“拦停”引发网友关注。许多网友调侃自动驾驶出租车被开罚单的场景，还有人开玩笑说Waymo的其他车辆也可能会遇到类似的情况。不过，这起看似尴尬的事件背后其实有合理的解释。Waymo的自动驾驶出租车于今年4月开始在日本东京进行测试和数据收集，这是 Waymo首次在海外开展此类项目。尽管这些车辆具备自动驾驶能力，但在目前的测试阶段，它们仍然由日本最大的出租车公司之一——日本交通（Nihon Kotsu）的司机手动驾驶。因此，此次被拦停很可能是由于人类司机的操作，而非Waymo的自动驾驶系统出现问题。（IT之家）

　　AI看图猜地点能力实现重大突破，在多项测试中表现超越人类专家。通过分析图片中的植被、地形、建筑等细节，AI能精准定位湄公河、加州海滩等地点，甚至识别出15年前的老照片。测试显示AI结合特定提示词后准确率显著提升，部分场景下误差仅数公里。奥特曼称此为直升机时刻，暗示AI能力已超出人类常规认知范围。尽管存在对数据泄露的质疑，但实验通过严格清除元数据证实了AI的真实地理识别能力。这一突破预示着AI在图像分析领域的新可能。（新浪财经）

　　英伟达发声批评Anthropic支持《人工智能扩散出口管制框架》: 美国无法操纵监管机构在AI领域取得胜利5月3日，对于AI模型Claude母公司、美国人工智能明星公司Anthropic公开支持美国政府通过《人工智能扩散出口管制框架》加强对中国的AI芯片出口管制，英伟达官方公开发声明批评。英伟达声明称: “中国拥有占全球一半的AI研究人员，在AI堆栈的每一层都有能力强大的AI专家。美国无法操纵监管机构在AI领域取得胜利。美国企业应该专注于创新和迎接挑战，而不是编造种种荒诞不经的谣言。”《人工智能扩散出口管制框架》是美国前总统拜登在卸前紧急出台的出口管制政策，旨在进一步收紧对华AI芯片的出口，2025年1月13日发布。特朗普上台后并未直接推翻该项政策。根据政策流程，出口商、再出口商和转运商需要在5月15日后遵守该协议要求。（界面新闻）

　　英伟达CEO黄仁勋2025财年薪酬达4990万美元，基本工资十年来首次上涨根据英伟达公司提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份委托书，黄仁勋2025财年总薪酬为4990万美元（现汇率约合3.63亿元人民币），较2024财年的3420万美元（现汇率约合2.49亿元人民币）增长46%。基本工资十年来首次上涨。其中，黄仁勋2025财年的基本年薪涨至150万美元（现汇率约合1090.8万元人民币），较2024财年增长了 49%。他的可变现金收入也比2024财年增加了100万美元（现汇率约合727.2万元人民币），增幅为50%。股票奖励增至3880万美元（现汇率约合2.82亿元人民币），使薪酬总额达到4990万美元。英伟达薪酬委员会认为，“考虑到其他高管的基本工资、公司内部的薪酬公平性，给黄仁勋加薪是合理的，这是他的基本工资十年来首次上涨”。（凤凰网科技）

　　消息称微软Azure平台将托管马斯克的Grok AI模型微软已要求其AI基础设施工程师做好准备，Azure AI Foundry平台将托管埃隆・马斯克（Elon Musk）旗下xA公司开发的Grok AI模型。不过微软托管Grok的决定，可能在微软内部引发波澜。一方面，马斯克目前正处于风口浪尖上，而另一方面，可能进一步恶化微软与OpenAI的合作关系。OpenAI本月早些时候对Musk提起反诉，指控其使用“不诚实手段”阻碍OpenAI发展。微软与OpenAI之间也因算力需求和模型访问问题频现分歧。（IT之家）